Shell Rimula R6 LME

Shell Rimula R6 ME

Shell Rimula R6 ME réagit et s’adapte à l’environnement changeant de votre moteur pour obtenir des économies de carburant sans compromettre la durabilité ou les intervalles d’entretien.

Pouvoir protecteur

L’utilisation d’additifs dispersants multifonctionnels, activés par inclusion des huiles de base synthétiques
a conduit à une huile pouvant atteindre les intervalles de vidange les plus longs de Mercedes-Benz et MAN dans un grade de viscosité SAE 5W-30*. d’économie de carburant. Cela a établi la technologie qui a souvent été le premier choix pour différents manufacturiers de camion européens de premier plan.

*Par rapport à des grades SAE 15W-40

Économie d’énergie

Shell a été à la pointe du développement de lubrifiants d’économie d’énergie. En collaboration avec nos laboratoires et avec nos clients, nous avons clairement démontré les bénéfices qu’une huile correctement formulée pour l’économie d’énergie peut apporter. Le schéma ci-dessous présente des économies que nous avons pu réaliser. Des bénéfices significatifs typiquement dans la plage de 2 % à plus de 4 % ont été mesurés dans un service sur route par rapport à des huiles conventionnelles (SAE 15W-40). Cela peut entrainer des coûts d’exploitation de flotte de transport routier et public réduits.

Économies de carburant prouvées

Des exemples d’économies de carburant réalisées avec Shell Rimula R6 ME sont présentés ci-dessous :

Économies d’entretien Shell Rimula R6 ME satisfait aux exigences de laboratoire de vidange prolongée des homologations Mercedes-Benz et MAN.

Intervalle de vidange prolongé : dans le cadre d’une flotte de grande taille, nous avons démontré dans des conditions réelles que l’huile Shell Rimula R6 ME peut dépasser les performances de dépôt de piston exigées par Mercedes-Benz à des intervalles de vidange de plus du double du maximum normalement approuvé*.

*Consultez toujours votre manufacturier ou fournisseur de moteur avant de diminuer la fréquence de vidange.

Spécifications et homologations

Grade de viscosité SAE : 5W-30

ACEA : E4; API : CF; Daf HP-1/2; MAN : 3277; homologation MB : 228.5; MTU : catégorie 3; Volvo : VDS-2.

Les spécifications de produit mentionnées ci-dessus sont susceptibles de varier occasionnellement et peuvent ne pas être toutes en vente au Royaume-Uni.  Pour obtenir une recommandation spécifique pour votre véhicule dans notre gamme de produits commercialisés au Royaume-Uni, veuillez utiliser notre outil de recommandation d'huile en ligne gratuite, Shell Lubematch.

Devez-vous utiliser l'huile Shell Rimula R6 ME?

Shell Rimula R6 ME est adaptée pour une utilisation dans les moteurs à hautes performances modernes tels que les moteurs à turbocompresseur

à refroidissement intermédiaire. Ses performances prouvées dans le secteur du transport routier et des transports publics en font un excellent choix pour les opérateurs de flottes de camions et de bus qui souhaitent maîtriser leurs coûts de carburant et d’entretien.

Pour de meilleures performances et protection des moteurs à faibles émissions les plus récents, en particulier ceux équipés de pièges à particules diesel (DPF), nous recommandons l’utilisation de nos produits à faibles émissions de pointe : Shell Rimula R6 LM ou LME.